好使在前，中看在后

　　福特把一款其在欧洲畅销的小型轿车（福特内部分级为C级，相当于大众Polo 级）在中国演绎为长安福特嘉年华。其貌不扬的的嘉年华，在同级同价的车型里，动力性能、底盘性能和配置方面有着压倒性优势。就算是在外型方面，虽说这是个各有所爱的领域，嘉年华仍然有它洋洋得意之处。

　　外型：如果你喜欢欧美漫画，你会发现嘉年华的前脸就是由几道简单的弧线勾勒出来的。如果你认为这是一种潦草的话，那么欧洲福特畅销的Ka和即将在欧洲上市的Streetka也是用同样笔触勾勒出来的。在前雾灯的映衬下，整个前脸有一种通透感。那镀铬的散热格栅恐怕是最有中国特色的了（哎，少数服从多数吧）。在福特进行的民意调查结果中，多数人倾向于用亮铬来提高档次感。嘉年华的侧面没有什么亮点，但侧面的轮廓本身却是两厢变三厢车型中最顺眼的。厚实的后背箱不但平衡了视觉重心，还形成了一个400升的大容积。

　　跟在嘉年华的后面行驶，你会发觉它的后背箱非常漂亮。丰满、上翘的“屁股”显得性感而又有档次。这是嘉年华最中看的地方。

　　动力：1.6升RoCam发动机那种顺滑感觉除了能在16万元级别以上的某些车上找到以外，你只能在日本的四缸摩托车上体验了。1.3升和1.6升发动机均与欧洲新车同步。其中1.6升的发动机低速扭矩非常之充沛，油门反应灵敏，在这方面嘉年华可以跟国内任何一款1.6升发动机叫板。

　　底盘：同样与欧洲车同步，嘉年华的轴距比其原形车的要长40mm。除了高速稳定性提高以为，还给后排座椅带来宽敞的腿部空间。经过调校的悬挂系统在低速时主要照顾了舒适性，而当速度提升后，减振器又“硬”得象运动车的悬挂。

　　配置和工艺：配置是嘉年华的王牌，连最便宜的车型都有EBD标配。驾驶员座椅的坐垫高度能够根据驾驶者的身高调整。后排座椅的4/6分靠背可变成更大的空间（装高尔夫球袋）。车钥匙可以控制四样东西：中控锁、油箱盖、后背箱（自动抬起后盖）和防盗警报系统。

(实习编辑:朱卓杰)

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